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台鐵產業工會過年期間發動「依法休假不加班」，台鐵考懲會9日公布初步懲處結果共有331人被記過懲處。社民黨召集人范雲痛批台鐵違法亂紀，要不要加班是勞工的權利，此案令人完全無法接受。

范雲指出，過年期間是法定國定假日，勞動基準法第39條規定得很清楚，「雇主經徵得勞工同意於休假日工作者，工資應加倍發給」；要不要配合台鐵於國定假日加班，完全取自於勞工的意願，台鐵強迫勞工加班已屬違法。

而台鐵稱台鐵員工兼具公務員身分，所以仍須符合公務人員請假規定。范雲認為，這是在曲解法令，因為勞動基準法第84條規定，「公務員兼具勞工身分者，只有在「任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險」才適用公務員法令；至於其他的勞動條件，除非優於勞基法，否則就應該比照勞基法規定。

范雲說，根據台鐵產業工會統計，台鐵員工每月工時至少240小時，等於是全月無休每天工作八小時，交通部多年來都未正視公路運輸過勞問題。

范雲呼籲，交通部應該立即檢討，補充台鐵所缺少的人力，廢除不合理的排班規定；如果交通部放任台鐵勞動條件持續惡化，若日後發生意外，台鐵和交通部都要負上最大責任。

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美國財政部4月間將對主要貿易夥伴的外匯措施提出半年報告，中央銀行總裁彭淮南明（2）日將赴立法院財委會報告及備詢，預料外匯政策將成關注焦點。不過，彭淮南在1日最新出爐的書面報告中率先強調，維持新台幣匯率動態穩定，非謀取不公平競爭優勢，而近幾年新台幣對美元升值。

彭淮南在報告中指出，2016年美國對台灣商品貿易入超減少，且若考量第三地轉運商品及服務貿易，美國對台灣貿易逆差更大幅縮小。

彭淮南說明，2016年美國對台灣貿易入超132.7億美元，僅占美國貿易入超1.8%，低於2015年的150.5億美元，減幅達11.8%。同年台灣對美國貿易出超則僅49.2億美元，也低於2015年的53.5億美元，減幅為8.04%。若考量美國產品經由第3國轉運台灣，而未列入美國對台灣出口，2016年金額55.2億美元，美國對台灣商品貿易入超將縮減為77.5億美元。

彭淮南強調，台灣匯率政策是維持動態穩定，非謀取不公平競爭優勢，而且近幾年新台幣對美元升值。根據國際清算銀行（BIS）的資料，新台幣名目有效匯率（NEER）指數大致呈上升趨勢，2015年底至2017年2月20日，新台幣名目有效匯率升值幅度達7.7%，僅次於日圓的8.3%，而人民幣則貶值6.4%；若與2016年底相較，則新台幣升值3.6%，

觀察台美雙邊匯率，2016年以來新台幣對美元價位有升有貶，由於外資匯入，大致呈升值趨勢。2017年2月21日與2015年底相較，新台幣對美元升幅達7.38%；若與 2016年底相較升幅為4.83%，僅次於韓元的5.01%。

彭淮南說明，匯率是影響台灣、南韓、新加坡及泰國經濟活動重要的管道，匯率穩定有助經濟發展，金融危機以來主要經濟體央行極寬鬆的貨幣政策，導致國際資本快速進出新興市場，造成國際金融市場波動加劇，央行調節匯市，其目的不在謀取不公平競爭優勢，而是維持新台幣匯率動態穩定，而長期以來，新台幣名目有效匯率指數大致維持在過去36個月移動平均值上下5%範圍內。

彭淮南也重申，新台幣匯率原則上由外匯市場供需決定，但主要國家貨幣政策走向分歧，國際資金快速移動，恐使國際金融市場震盪加劇，若導致新台幣匯率過度波動與失序變動，而有不利於經濟與金融潤滑液推薦 ptt穩定之虞時，央行基於職責維持外匯市場秩序。

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